水下管道敷設

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沉管到達預定安裝位置以后，接長測量標桿，用鋼絲繩將吊機與管道連接，打開閥門將管道內(nèi)灌滿水后，用吊機將管道緩慢放入基底預先放置的墊塊上。水下對接及固定 ①管道對接  管道放入水底后，由蛙人在預留管口中軸線上水下焊接一個測量標桿，用來控制對接管的軸線和標高。由吊機緩慢移動管道，并逐漸靠近預留的接口處，根據(jù)全站儀和水準儀的測量數(shù)據(jù)，由吊機移動鋼絲繩來確定對接管的軸線和標高，蛙人輔助定位后，將套管緩緩套入預留管口。  在地面設置錨固點，將尾端吊耳與錨固點用拉緊拉索（鋼絲繩+手拉葫蘆）連接起來，通過統(tǒng)一指令作業(yè)人員同步拉緊手拉葫蘆（5t以上），將管道對接緊密。拉緊拉索設置兩根，左右兩側(cè)各一根，與水平方向成30°左右的夾角。

鋼圍檁包管混凝土 先期施工管道 鋼支撐 鋼絲繩 砼底板 鋼板樁吊機一 吊機二 測量標桿鋼絲繩+手拉葫蘆管道對接 ②管道固定  管道對接緊密后，采用5塊40mm×40mm鋼板（δ26mm、Q235）沿管周邊將套管內(nèi)壁與先期施工鋼管外壁焊接牢固，防止接口松動或脫落。采用墊塊和砂包將管道墊牢，確保管道不下沉、不偏移，軸線和標高符合設計要求。  ③管道外縫處理  管道固定后，采用水下堵漏材料將套管與先期施工鋼管之間的縫隙（5cm）填滿，起到防腐防漏、密縫的作用。
澆注水下包管混凝土 ①管道抗浮和抗移位固定措施  混凝土澆筑時可能會將管浮起抬高或擠偏，因此需要采取抗浮、抗移位措施。在管道外壁用φ48鋼管沿軸線方向設三道頂撐、斜撐和水平撐，相鄰撐間距6000mm。  ②混凝土澆筑  水下混凝土分層澆筑，每層1.5m-2.0m，下層初凝后方可澆筑上層混凝土。開始灌注時，導管底端到基底的距離為0.3m；首槽砼用量要使導管埋深1m以上。隨著混凝土的上升，適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下保持2～6m，嚴禁把導管底端提出混凝土面；在水下混凝土灌注過程中，設專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表；水下混凝土的灌注連續(xù)進行，不得中斷。
抽排水、內(nèi)縫焊接和后續(xù)管道施工 ①抽排水  待包管混凝土有一定的強度后，開始抽排基坑內(nèi)的水。隨著水位的下降，打開尾部封板上的球閥排放管道內(nèi)的水。  ②內(nèi)縫焊接  割除封板及米字型槽鋼，進入管內(nèi)出淤泥等雜物。然后檢查內(nèi)縫對接情況，若接縫均勻則直接進行焊接。若接縫過大，則采用與管材同型號的鋼條進行塞焊。  ③后續(xù)管道施工  后續(xù)管道從泄水閥井附近的斜坡段由西往東施工，整個工程在18m管道尾部合攏后，進入管道試壓階段。
托管架過短會導致管子在托管架尾部處過度彎曲，有可能使管子變形屈曲。這樣的屈曲能夠?qū)е鹿茏訅毫押瓦M水濕彎 。管道進水會使管線變沉從而超過張緊力，就會導致管線沉向海底。管線向上成弧形的部分被稱為上弓段（上弧形）。管線以設定好的角度離開托管架,隨著逐漸下沉，管線慢慢變直并向相反的方向彎曲，通常最大彎曲部分發(fā)生在靠近海床的懸垂段（下凹），通常也就到了最大水深。因此，必須確保累積的彎曲和壓力荷載能夠保證安全。懸垂段的曲率通過施加在頂部的張緊力控制。無論何種原因船舶的突然一動或者張緊力的丟失都會導致過度的彎曲，局部屈曲和塌陷。反過來，有局部坍塌，就有可能衍生局部屈曲。過了懸垂段，管線就會接觸到海底到達他的目的地。如果海底較為平坦，管道可以考慮只受外部靜水壓載作用。它的設計往往是基于避免這種壓力載荷下的崩潰。鋪管船的主要角色之一，是提供持有懸吊緊張力和控制它的形狀。在較早的駁船上，張緊力通過幾條纜繩連接到錨上。纜繩連接到絞車上，駁船前進纜繩纏繞起來。這是一個很需要技術的操作,需要按照預先設計的路線保持鋪管船的位置和方向。